Quelle que soit votre compétence en cyclisme, la sécurité de conduite doit d'abord être maîtrisée.Même si c'est l'un des moyens importants pour assurer la sécurité à vélo, c'est aussi la connaissance que chacun doit comprendre et connaître au début de l'apprentissage du cyclisme.Qu'il s'agisse d'un frein à anneau ou d'un frein à disque, il est bien connu que le vélo est livré avec deux jeux de freins, l'avant et l'arrière, qui servent à contrôler les roues avant et arrière du vélo.Mais utiliserez-vous ces vélos pour freiner ?Comment allons-nous utiliser les freins pour assurer la sécurité de notre vélo ?
En même temps avant et après le freinage
Utiliser avant et après le frein en même temps, car un n'est pas compétent dans les compétences cyclistes des débutants, en même temps, utiliser la voie de freinage est le meilleur moyen d'arrêter les vélos sur une courte distance, mais lorsque vous utilisez les deux freins, il est facile de produire un phénomène de « queue » du véhicule, car la force de décélération de la roue avant est supérieure à celle de la roue arrière, si la roue arrière dérape, le frein avant mène toujours à la roue arrière, une fois que la roue arrière glisse, elle a souvent tendance à se déplacer latéralement. plutôt que de glisser vers l'avant, il faut alors réduire immédiatement la force de freinage après le relâchement complet du frein, pour rétablir l'équilibre.
Utilisez uniquement les freins avant
Beaucoup de gens se poseront cette question, seulement avec le frein avant, vous ne pourrez pas avancer ?C'est ce qui arrive à ceux qui n'ont pas encore appris à régler la force de freinage avant.En fait, c'est parce qu'il n'a pas saisi la force du frein avant, et n'a pas utilisé la force du bras pour résister à la force d'inertie pour continuer à se précipiter vers l'avant, la force de décélération soudaine est trop forte, la voiture est arrêtée, mais les gens continuent souvent à avancer, et finissent par tomber « à l'envers », devenus cavaliers.
Utilisez uniquement le frein arrière
Il n'est pas non plus sécuritaire de rouler uniquement avec le frein arrière, surtout pour ceux qui aiment conduire des voitures rapides.Dans certains cas spécifiques, la roue arrière semblera quitter le sol, si le frein arrière est utilisé à ce moment-là, en fait, le frein arrière est totalement inefficace.Et la distance de freinage en utilisant uniquement le frein arrière sera plus longue que la distance de freinage en utilisant uniquement le frein avant, et le facteur de sécurité sera considérablement réduit.
Freinage efficace
Vous voulez arrêter efficacement le vélo sur la distance la plus courte, en fait, le meilleur moyen est de tirer le frein sur la roue arrière qui flotte juste au-dessus du sol, le bras tient fermement le corps, évite l'inclinaison du corps vers l'avant, fait avancer le corps et aussi loin que possible. Dans la mesure du possible, le dos peut faire beaucoup plus, et contrôler le centre de gravité du corps, peut avoir à quel point il est plus bas, pour maîtriser jusqu'à la limite.Ce mode de freinage est applicable à diverses conditions de freinage.
Parce que la conduite dans la carrosserie et la voiture ont un élan vers l'avant et une force d'accélération de la gravité vers le bas, en même temps, forment une force vers l'avant, la force du frein est due aux pneus et au frottement au sol pour s'affaiblir vers l'avant, si vous voulez avoir une bonne effet de freinage, plus la pression exercée sur le vélo est forte, plus la friction est importante.Ainsi, la roue avant fournira une friction maximale et la carrosserie fournira une plus grande pression vers l'arrière et vers le bas.Donc, en théorie, un contrôle raisonnable des freins avant du vélo fournira un effet de freinage maximal.
Freins dans différents environnements
Route sèche et lisse : sur route sèche, le véhicule n'est pas facile à glisser et à sauter, le frein de base, le frein arrière comme auxiliaire pour contrôler le véhicule, les amis automobiles expérimentés ne peuvent même pas utiliser le frein arrière.Route mouillée : sur une route glissante, il est facile d'apparaître des problèmes glissants.Si la roue arrière patine, la carrosserie sera facile à régler et à rétablir l'équilibre.Si la roue avant patine, il est difficile pour le corps de contrôler l'équilibre.Besoin d'utiliser immédiatement le frein arrière pour contrôler le véhicule afin de contrôler et d'arrêter la voiture.Revêtement de route meuble : la situation est semblable à la surface de la route glissante, la possibilité de dérapage des pneus a augmenté, il faut également utiliser le frein arrière pour arrêter la voiture, mais il s'agit du frein avant, pour éviter le problème de dérapage des roues avant.
Route cahoteuse : sur une route cahoteuse, les roues risquent de sauter du sol, là où le frein avant n'est pas utilisé.Si le frein avant est utilisé lorsque la roue avant saute du sol, la roue avant se bloque et la roue avant bloquée atterrit serait une mauvaise chose.Le pneu avant éclate : si la roue avant éclate soudainement, n'utilisez pas le frein avant, si le frein avant dans ce cas, le pneu peut sortir de l'anneau en acier, et ensuite conduire à un renversement de la voiture, il faut faire attention.
Défaillance du frein avant : la défaillance du frein avant, telle qu'une fracture de la conduite de frein, un dommage à la peau du frein ou une usure excessive, n'a pas pu jouer le rôle de freinage, nous devons utiliser le frein arrière pour arrêter de rouler.En théorie et en pratique, utiliser le frein avant sera le moyen le plus efficace.Si vous souhaitez maîtriser la capacité de freiner avant vous, tant que vous continuez à apprendre à maîtriser le point critique du flottement de la roue arrière et à contrôler la chute du véhicule, afin que vous puissiez lentement devenir un vrai cycliste.
Heure de publication : 18 mai 2023