L'histoire decasques de véloest étonnamment court, couvrant principalement la dernière décennie du 20e siècle et avec très peu d'attention accordée à la sécurité des cyclistes avant cette date.Les raisons pour lesquelles si peu de gens se concentraient sur la sécurité des cyclistes étaient nombreuses, mais les plus importantes étaient le manque de technologie capable de créer des modèles de casques permettant une libre circulation de l'air à travers la tête du cycliste et la promotion de la sécurité qui accordait très peu d'importance. sur la santé du cycliste.Tous ces points se sont complètement heurtés dans les années 1970, lorsque certains conducteurs ont commencé à utiliser des casques modifiés pour les conducteurs de motos.Cependant, ces casques initiaux protégeaient la tête grâce à une conception entièrement plaquée qui empêchait la tête de refroidir pendant les longs trajets.Cela introduisait des problèmes de surchauffe de la tête et les matériaux utilisés étaient lourds, inefficaces et offraient une faible protection en cas de chocs violents.
Le casque de vélo Fit à succès commercial a été créé par Bell Sports sous le nom de « Bell Biker » en 1975. Ce casque créé à partir d'une coque rigide doublée de polystyrène a subi de nombreuses modifications de conception, le modèle de 1983 nommé « V1-Pro » ayant réussi à obtenir beaucoup de attention.Cependant, tous ces premiers modèles de casques offraient très peu de ventilation, ce qui a été corrigé au début des années 1990 lorsque les premiers casques « microshells moulés » sont apparus sur le marché.
La vulgarisation des casques de vélo n'a pas été une tâche facile et toutes les agences sportives ont rencontré beaucoup de résistance de la part des cyclistes professionnels qui ne voulaient porter aucune protection lors des courses officielles.Le premier changement s'est produit en 1991 lorsque la plus grande agence cycliste « Union Cycliste Internationale » a introduit le port obligatoire du casque lors de certains de ses événements sportifs officiels.Ce changement s'est heurté à une très forte opposition qui est même allée si loin que le cycliste a refusé de participer à la course Paris-Nice de 1991.Pendant toute cette décennie, les cyclistes professionnels ont résisté au port régulier du casque de vélo.Cependant, le changement est arrivé après mars 2003 et la mort du cycliste kazakh Andrei Kivilev, tombé de son vélo à Paris-Nice et décédé des suites de ses blessures à la tête.Immédiatement après cette course, des règles strictes ont été introduites dans le cyclisme professionnel, obligeant tous les participants à porter un équipement de protection (dont la partie la plus importante était le casque) pendant toute la course.
Aujourd'hui, tous les professionnels les courses cyclistes exigent que leurs participants portent des casques de protection.Les casques sont également régulièrement utilisés par les personnes qui conduisent des vélos de montagne sur des terrains difficiles, ouBMXartistes de trucs.Les conducteurs de vélos de route ordinaires utilisent rarement une quelconque forme d’équipement de protection.
Heure de publication : 26 juillet 2022